"O TRABALHO DIGNIFICA O HOMEM"

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domingo, 29 de maio de 2016

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO - ALCO RS-3 BRASIL.

As locomotivas Diesel-Elétricas ALCO RS-3 foram compradas pela EFCB em 1952 no processo de dieselização das suas linhas. Hoje algumas encontram-se em operação na CPTM, no Metro de Belo Horizonte como veiculo de manutenção, enquanto outras (comprovadamente 4) estão na Supervia.
Todas as locomotivas encomendadas pela EFCB foram fabricadas pela Montreal Locomotive Works, subsidiária canadenseda American Locomotive Company americana.










 FOTOS: MINHAS LENTES  LINHA DO CENTRO SUPERVIA MANUTENÇÃO REDE AEREA SÃO CRISTOVÃO RIO DE JANEIRO BRASIL.
Texto:
https://pt.wikipedia.org/wiki/ALCO_RS-3

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domingo, 22 de maio de 2016

ALMANAQUE GERAL FERROVIÁRIO SAG - SEDE DA ADMINISTRAÇÃO GERAL


Localizado na Praça Duque de Caxias sem Nº no centro do Rio de Janeiro o prédio da SAG Sede da Administração Geral da RFFSA, ali funcionava a presidência e alguns departamentos. nas proximidades do edifício da estação D. Pedro II Central do Brasil.


 Um edifício monolítico envidraçado com esquadrias de alumínio, de linhas modernas, com cem metros de fachada, foi erguido a partir do empreendimento de uma empresa subsidiária constituída pela RFFSA para tal: a chamada “Urbanizadora Ferroviária”, que ainda existiu pro forma por alguns anos mas, logo cairia em total esquecimento.


Ocupando 30.400 metros quadrados, foi inaugurado no final dos anos 60, formado por 11 andares de 2.200 m2, uma sobre-loja de 1.050m2, além de subsolo para estacionamento e demais dependências de manutenção técnica do edifício, também no terraço.

Foi edificado na área adjacente ao que representava um prolongamento da construção baixa do prédio da estação D. Pedro II, aparentemente jamais construído e cujos fundos oferecem privilegiada vista do grande-concurso, gare, plataformas e pátio do aludido terminal.

Este prédio passou a ser a referência daquilo que se conceituou como a Administração Geral da RFFSA, recebendo ali o contingente funcional da empresa, da presidência aos setores mais basilares.

Objeto de existência polêmica, o edifício até hoje guarda a função para a qual foi concebido, embora em uma realidade bem diferente daquela que fundamentou o auge da RFFSA por quase 40 anos seguidos.

Nos anos 2000, uma solenidade da AENFER – Associação de Engenheiros Ferroviários prestou uma homenagem ao já falecido Engenheiro Renato de Azevedo Feio, dando a prédio sede da Rede o seu nome, reconhecendo que o edifício-sede jamais fora denominado além das siglas que o identificava: “AG”.


Com o fim da RFFSA este importante prédio passou a abrigar a inventariante e o DNIT para cuidar dos bens da rede e parte da CBTU e remanescentes "importantíssimos" da Policia Ferroviária Federal, no decimo andar sala 1062 funcionava a biblioteca infelizmente está fechada ao aceso ao publico o que se encontrava da parte histórica foi transferida para o prédio do IPHAN na av Rio Branco nº 46.







Parte do texto http://almanaquedarffsa.blogspot.com.br/ 
 Atualizado pelo autor deste Blog fotos: minhas lentes Rio de Janeiro Brasil.
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domingo, 15 de maio de 2016

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO 90 ANOS BARÃO DE MAUÁ

Exposição na Leopoldina reuniu fotos e peças de época para comemorar os 90 anos da estação.
A mostra Barão de Mauá  90 anos de história, reuniu 400 visitantes que participaram do evento e puderam conhecer a história da família do Barão de Mauá, além de curiosidades da arquitetura do local. A exposição contou com painéis de fotos, desde a construção da estação até os dias atuais, intervenções sonoras, miniaturas e mobiliário de época, o objetivo da mostra 90 anos da estação Barão de Mauá foi resgatar a bela história desta importante estação.
Também presente ao evento, o presidente da Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Leopoldina, engenheiro Jair José da Silva, ficou entusiasmado com a ocupação da estação, que declarou: Ver tudo isso tão cheio de vida é um alento para todos os ferroviários da Leopoldina. Quem gosta de trens não pode perder a chance de rever a estação e aprender mais sobre o sistema ferroviário do Rio de Janeiro e do Brasil,  antigos ferroviários também foram homenageados, o aprendiz na década de 50 e um dos mestres de ensino ferroviário do Rio de Janeiro, Antônio Peril reviveu o seu passado de glorias em nossas ferrovias.















Fotos: Minhas Lentes
Estação Barão de Mauá - Rio de Janeiro - Brasil.

Todas as fotos em: https://www.facebook.com/luizfelipe.lopesdias/media_set?set=a.1005763932842891.1073742118.100002278828310&type=3

domingo, 1 de maio de 2016

ALMANAQUE GERAL FERROVIÁRIO - LOCOMOTIVA 1506.

Foto acervo Hugo Caramuru  LOCOMOTIVA 1506 ESTREITA ORIGINÁRIA DA ESTRADA DE FERRO MARICÁ & ESTRADA DE FERRO RIO D' OURO.
Está locomotiva depois de ser baixada foi cortada e está sobre uma grande laje que indica o local do reservatório principal a partir de um poço artesiano local para o pátio ferroviário de São Diogo, na foto ao fundo o lava tue.
Na foto  Victor Silva http://lauaxiliar.blogspot.com.br/2013/07/vestigios-da-velha-centra... ela já sob administração da concessionária privada SuperVia que opera o serviço nos trens de passageiros no estado do Rio de Janeiro, sem a conservação de antes de quando este pátio era da gloriosa RFFSA ou seja a IRK-12 - 6a. Divisão Central.
Na foto acima de minhas lentes a locomotiva 1506 já tendo suas peças desmontadas do local e sendo transferidas para restauração nas oficinas de São Diogo pela concessionária SuperVia como segue fotos de minhas lentes abaixo.
Foto abaixo acervo:Hugo Caramuru LOCOMOTIVA 1506.
São Diogo Rio de Janeiro Brasil.

Albúm completo de fotos em:
https://www.facebook.com/luizfelipe.lopesdias/media_set?set=a.826844470734839.1073742051.100002278828310&type=3&uploaded=8

https://www.facebook.com/luizfelipe.lopesdias/media_set?set=a.1004937362925548.1073742117.100002278828310&type=3&pnref=story