ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO - "EM NOME DA PRESERVAÇÃO FERROVIARIA"

Fotos acima e Abaixo Amante da Ferrovia Carlos Latuff

 Pátio Ferroviário de Praia Formosa zona portuária do Rio de Janeiro

Venho agradecer pela citação de meu nome site https://abpfsuldeminas.com/2020/11/26/resgate-de-vagoes/ ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PRESERVAÇÃO FERROVIARIA ABPF Sul de Minas por ter contribuído no resgate de bens da ESTRADA DE FERRO LEOPOLDINA em mais um ato histórico de preservação desta séria entidade.

Agradeço também aos AMANTES DA FERROVIA Carlos Latuff - João Bosco Setti - Eliezer Poubel Magliano - Bruno Crivelari Sanches e todos envolvidos nesta operação.

Estavam na fila da morte no RFFSA/SR8 Pátio Ferroviário de Praia Formosa e com o fim do mesmo com cansativos protestos judiciais e também na imprensa a justiça federal interrompeu os cortes, os que se salvaram foram transferidos de carretas para o pátio do DNIT Km 0 da Rodovia Presidente Dutra km0

Na fotos abaixo de Minhas Lentes o Lendário "ABPF NÃO CORTAR" feito por mim logo na nossa chegada

VAGÃO HOPPER

29/07/2015 11FOTOS DE MINHAS LENTES PATIO DO DNIT RIO DE JANEIRO BRASIL.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.890369187715700&type=3

Foi um dia muito importante para mim ao lado dos Amantes da Ferrovia Eliezer e Conhecer o João Bosco Setti

https://httpwwwluizfelipelopesdiascombr.blogspot.com/

Linha Niterói da Central

Locomotiva U12 diesel-elétrica, construída pela General Electric, que transporta trem suburbano na linha Niterói-Visconde de Itaboraí.

Inaugurada em 1927, a linha de trens urbanos entre Niteroi e Visconde de Itaborai faz parte da chamada Linha do Litoral, construída a partir de 1874 pela Companhia Ferro - Carril Niteroiense com objetivo de ligar Niterói e a cidade do Rio de Janeiro à cidade de Vitoria, concluída após a aquisição em 1887 pela Estrada de Ferro Leopoldina.

Locomotiva diesel-elétrica U12, construída pela General Electric, rebocando trem metropolitano na linha Niterói-Visconde de Itaboraí. Ela ainda tem o antigo C.B.T.U.

Em 1997 o governo fluminense anunciou a intenção de desenvolver uma parceria publico privada para estender a linha até a Praça Araribóia, localizada no Centro de Niterói, e até Alcantara, em SãoGonsalo, no âmbito do Programa estadual de transporte. Porém, no ano seguinte este projeto foi descartado em favor do projeto da Linha 3 do Metrô.

locomotiva G E diesel-elétrica U12 da Flumitrens sai da estação Barreto.

Apenas 180 passageiros eram transportados por dia em 2003 por um composição composta por uma locomotiva e dois carros de passageiros. A circulação foi interrompida em dezembro de 2004 após o rompimento de uma tubulação de água que destruiu os trilhos entre Itambi e Visconde de Itaboraí.

 A circulação foi restabelecida em agosto de 2005 e se manteve até o início de 2007. Desde então o ramal está inativo.

Bitola Métrica

Niterói Também conhecida como General Dutra. Extinta em 1973.

Maruí

 Barreto

Vila Lage Também conhecida como Ligação Maricá

Parada Porto da Madama

Parada São Gonçalo

Parada Rodo

Parada Estrela do Norte

Parada Capim Melado

Parada Pedro de Alcântara

Parara Jardim Catarina

Parada Santa Luzia

Guaxindiba

Parada Itambi

Parada Amaral

Visconde de Itaboraí  

"Viajando no trem que ligava Niterói a Visconde de Itaboraí em 2004

Canal do Latuff

Canal do Latuff

8,4 mil inscritos

INSCREVER-SE

Cenas que provavelmente não voltaremos a ver. Uma viagem à bordo do trem de passageiros que ligava Niterói (Barreto) a Visconde de Itaboraí, um trajeto de 33km. Esse video foi feito em 6 de setembro de 2004. Atualmente (2012) não há mais tráfego de trens nesse ramal, os trilhos foram roubados em vários trechos e residências foram erguidas sobre a linha. Os governos estaduais há muito prometem a construção alí da Linha 3 do metrô.

http://ferroviasdobrasil.blogspot.com

 

Texto https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Niter%C3%B3i_da_Central

Fotos & Video Exclusivos Amante da ferrovia Carlos Latuff

Obrigado Amigo

ALMANAQUE GERAL FERROVIÁRIO - Plasser EM80

"RARIDADE NOS TRILHOS" Minhas Lentes: 22/02/2016 E.F.L. Estrada de Ferro Leopoldina Supervia ramal Saracuruna, trecho entre estações de Ramos e Olaria, Bitola 1,60. Segundo consulta ao amigo João Bosco Setti, é um carro controle Plasser EM80 para medição dos defeitos na via permanente e também da rede aérea com velocidade até 80 km/h. Existem outros no Brasil, mas este é o único apenas com relação à capacidade de também medir a rede aérea. Sua propulsão é diesel. Rio de Janeiro Brasil.

TRILHOS DA ROMÂNTICA MÉTRICA ESTRADA DE FERRO LEOPOLDINA

PEQUENA PARTE DA MÉTRICA QUE AINDA RESISTE AO FURTO DE TRILHOS E DORMENTES.

ENTRADA DO PATIO DA EXTINTA ESTAÇÃO FRANCISCO SÁ.

Ao Fundo o supervia passando pela estação da Estrada de Ferro Central do Brasil em São Cristóvão.

Fotos de Minhas Lentes Rio de Janeiro Brasil