ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO "CONSTRUÇÃO LOCOMOTIVAS"

 

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO

ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL LINHA DO CENTRO
FOTO ACIMA MINHAS LENTES (ANTIGA) DE QUANDO PRESERVADA CABINE No3 DO ENGENHO DE NOVO AINDA ERA UM MUSEU COM SUAS MAQUETES FERROVIÁRIAS E ALAVANCAS PRESERVADAS, O PRESENTE E FUTURO DA MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA É DE MUITA TECNOLOGIA MAIS INFELIZMENTE A HISTÓRIA QUE AO LONGO DOS ANOS MESMO COM MUITO ESFORÇO DE POUQUÍSSIMAS ENTIDADES DE PRESERVAÇÃO “SÉRIAS” NÃO ACOMPANHAM O ROMANTISMO QUE FICOU DO PASSADO

FOTOS DE MINHAS LENTES ATUAIS

 

PELOS TRILHOS DA ROMANTICA ESTRADA DE FERRO LEOPOLDINA

Estação Saracuruna.
Linha Vila Inhomirim Linha Guapimirim Ramal da métrica - Inauguração 24 de abril de 1888.
Nome antigo Rosário - Nível Trem Elétrico 1a, 1b: Linha Saracuruna (Sentido Central)
Nível Trem Diesel 1a: Linha Vila Inhomirim 1b: Linha Guapimirim Fotos: Minhas Lentes SARACURUNA Rio de Janeiro Brasil

Estação Saracuruna do portão para traz não existe mais trilhos (Métrica) seguiam até 

Pàtio Ferroviário Praia Formosa

PARADA SANTA GUILHERMINA (REFORMADA)
MÉTRICA INAUGURADA EM 02 DEZEMBRO 1926 ESTRADA DE FERRO LEOPOLDINA - 1975 RFFSA1994 FLUMITRENS / CENTRAL LOGISTICA

2016 SUPERVIA FECHADA EM 29 MAIO DE 2011.
Depois de sucessivos protestos realizados por moradores da pequena Santa Guilhermina, uma pequena comunidade de produtores rurais e pessoas que precisam do trem para se locomover até o Rio de Janeiro, revolveram também aderir a um protesto de paralisação da via ferroviária que interromperia e suspenderia a circulação do Ramal Guapimirim por uma semana.
7 anos depois desde a última vez que o trem do Ramal Guapimirim realizou sua última parada na Estação Parada Santa Guilhermina, ele voltou a atender a população do bairro dia 17 de setembro 2018.
Seu nome parada Santa Guilhermina foi como cortesia a Emílio Wadih Gebara que possuía na região uma enorme fazenda produtora de leite, manteiga e derivado, a Fazenda Santa Guilhermina. A parada, que além de dar acesso ao casarão da fazenda, também era responsável pelo distribuição e abastecimento dessa produção para toda região de Magé.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_Parada_Santa_Guilhermina

Em Surui

Antigo ramal pedreira RFFSA que cortava Br116 já desativada

Ponte em Surui

Parada Santa Dalila

Devagar Chega Lá

Viaduto RFFSA ao fundo Antiga EMAQ

Eu em Guapimirim

No final desta linha começava cremalheira que subia serra chegando a TERESÓPOLIS  em 09 março 1957 a ESTRADA DE FERRO TEREZÓPOLIZ teve o fim de suas atividades

E. F. Terezópolis 1896-1919 E. F. Central do Brasil 1919-1957 E. F. Leopoldina 1957-1975 RFFSA 1975-1994 Flumitrens/Central 1994-2011 Supervia 2011até dias hoje

https://httpwwwluizfelipelopesdiascombr.blogspot.com/2024/09/pelos-trilhos-da-romantica-estrada-de.html

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO - MEMÓRIA DO TREM

 

As automotrizes Budd SD11 e M553 da RFFSA durante excursão ABPF pela ferrovia do Aço em 1 julho de 1989, realizando um photo run-by na viajem de volta de Bom Jardim, MG para o Rio de Janeiro. Foto Amante da Ferrovia João Bosco Setti

Agradeço o envio deste cartão pelo também Amante da Ferrovia Eliezer Poubel Magliano

A História da Automotrizes e dos trens de luxo da EFCB está no livro "Carros Budd no Brasil - 1: os trens que marcaram época", publicada em abril de 2002. Conheça esta obra e outras publicadas pela Memoria do Trem.

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO "EFCB"

Pelas minhas caminhadas incessantes pela Romântica ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL Linha do Centro me deparo na estação Sampaio com comboio da manutenção de Via permanente em serviços das linhas em “Merecido destaque” Alco Rs3-7123" cedida a uma quarteirização AMBIPAR como todo comboio nesta empreitada

FOTOS: DE MINHAS LENTES

EFCB Km07 LINHA DO CENTRO ESTAÇÃO SAMPAIO RIO DE JANEIRO BRASIL

https://httpwwwluizfelipelopesdiascombr.blogspot.com/

AMANTE DA FERROVIA

 

Enviado foto e texto Gentilmente por Antonio Pastori para autor deste Blogger

Original está com a AFPF, apresenta duas raridades:

1) Trata-se de foto inédita do trem a cremalheira da E F Grão-Pará/Leopoldina, passando pelo imponente (e de pé até hoje) Viaduto da Grota Funda, a dois minutos do Alto da Serra, na cota 850m, em Petrópolis;

2) A foto foi tirada como e de onde? Helicóptero? Balão??OVINI??

https://httpwwwluizfelipelopesdiascombr.blogspot.com/2022/07/blog-post.html

ALMANAQUE GERAL FERROVIARIO - ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL

Antiga torre do começo da eletrificação da EFCB marcação em vermelho, detalhe já no leito a barra onde raspei a tinta aparece o fabricante InglêsBRITSH - STELL WARRINGTON ENGLAND, uma raridade que já providenciaram de retirar deste local

Segunda foto o moderno pórtico ao lado que a substituiu e atende a todas linhas.

FOTOS: "MINHAS LENTES"

ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL - LINHA DO CENTRO SUPERVIA Km04 RIO DE JANEIRO BRASIL.